建立一个稳定的基础，以安全和收集变化势头。

许多大型卫星星座的网络一直在出现，一组可回收的火箭已经准备好了……与广阔的恒星有关的工业革命已经按下了快速前进的按钮。但是，安全与变化，管理与发展的“平衡”也经历了游戏测试。如何促进商业航空航天的安全和有序开发以及如何释放这一工业万亿轨道的价值？ A reporter from the China Securities Journal found that the National Space Administration accelerates the release of an action plan to promote high quality commercial aerospace development, accelerate the construction of an entire chain safety system administration for commercial aerospace, and created a commercial ecology industry and developmental and developmental resources and developmental economic development and developmental economic and developmentalthe full of modern vitality and caution in the bottom line of safety。 当资本链，供应链和需求链反映相同的频率时，工业突破可以恢复全球“空间品种”的模式。 立即改善安全管理系统 专家说，我国家的商业航空航天行业的生态系统已经进入了一个增长时期，预计将在第15五年计划或第16五年计划结束时进入工业成熟期。从工业链的角度来看，卫星制造可以在模块化设计，自动测试和批处理组件中加速其发展，以及制造能力将导致大型扩展。在火箭层，该行业朝着重复，低成本，马尔米的容量和诸如可用火箭和液态甲烷机等模型迈进，这些模型正在逐渐从验证阶段转变为应用程序开发和规模的开发。 但是，尽管我国家的商业航空航天行业已经建立了伟大的发展，它还揭示了许多规范性的缺点。一位商业航空航天从业人员告诉记者：“有些企业不会以生态管理系统的不完整安全性投资安全性，而不是在促进快速发展的过程中进行的。与此同时，该行业还存在不均匀的标准和困难的管理等问题，这些问题需要系统地解决。” 政府工作报告建议促进新兴行业的安全和健康发展，例如koversial航空航天和低至高度经济。国家太空管理局地球观察和数据中心主任孟·林吉（Meng Lingjie）表示，迫切需要加强高级安全措施，以确保高质量的商业航空航天发展。 “我们必须严格控制整个过程的安全性，开发“访问开发测试测试途径访问”的整个链条安全线，以护送高质量的行业具有严格标准的发展。” 在4月24日举行的第十届“中国太空日”房屋活动的启动仪式上，国家空间管理局发起的空间的商业空间变化已正式建立。 As an integral part of the "Government of the Government" tank ", the commercial aerospace innovation consortium will play an important role in destroying the presentG Development bottlenecks such as resource dispersion, lack of common systems, and inadequate synergy efficiency in the commercial aerospace field, strengthening the self-esteem industry and self-development and autonomy, and coordinating the promotion of commercial aerospace safety and high development. 孟·林吉（Meng Lingjie）说，最初的意图是促进商业航空航天创新联盟和最近的关键任务：“财团包括整个商业航空航天连锁店的所有链接，例如火箭开发，启动站点，卫星制造，卫星制造，管理SAT的管理Ellite和操作。高质量的同时确保高水平的安全性。 孟·林吉（Meng Lingjie）强调，一旦是“安全”，需要解决的第一个问题，并且应该确保与前线的链接，即火箭和卫星的基本测试。试验：稳定地控制发射前后卫星的态度，在轨道上发射卫星，卫星之间的安全合作以及整个生命周期的安全性，例如处理空间等。他宣布，国家空间管理局目前正在领导太空中的空间管理系统显示，并介绍了其他卫星布局。 创新是商业航空航天可持续发展的令人不愉快的驱动力，安全是商业航空航天健康发展的红线。东方空间的共同案件兼重力系列发射车的首席设计师BU Xiangwei呼吁商业航空航天公司rmly建立了玛格尔义务并尊重发展法则；同时，他们应该利用我国航空航天在过去70年中积累的重要经验和财富，继续在发展过程中改善航空航天安全的商业系统，建立和改善工业安全和标准，并促进商业航空航天的安全，健康，健康的高质量发展。 安全试验与监管的发展智慧之间的关系。我们不应该“管理时死亡”，也不应该允许“野生增长”。星际荣誉副总经理Xie Hongjun建议实施“沙盒监督”机制，以及针对新技术和新车型设置的有限情况的安全测试区域，从而使Neparticipate可以在受控环境中进行新的电力测试。此外，改善基本支持系统，开发商业航空航天大型数据平台的安全性，结合业务安全数据，意外图书馆图书馆，专家知识图，开发风险警告模型等，以帮助航空航天商业公司增强其安全能力。 可回收技术需要得到证明 Aerospace Star Control的副总裁Cao Meng告诉记者，目前的商业航空航天形成的瓶颈仍然是“火箭”。面对大量启动网络和商业运营星座的需求，“巨大的承载能力和廉价火箭是整个行业中最紧迫的需求。” 启动的接缝成本是商业航空航天运行“商业闭环”的唯一途径。火箭从“一次”到“回收和再利用”的演变是消除发射成本的重要方法。记者发现，世界上最适合的车辆可以达到每天发射三次的任务数量最高，一枚火箭的最大使用数达到27次。同时，随着多重子样本的增加，相关的维护和发现技术逐渐成熟，其效率进一步提高。重复使用火箭的间隔时间缩短为14天。 深蓝色航空航天公司的创始人兼董事长霍·利安格（Huo Liang）提出，与数十年来证明的成熟技术系统不同，可回收的火箭已经熟练地飞向了商业航空航天，这代表了一种新的范式技术，该技术可以显着降低发射成本，同时提高交付效率。 技术突破和着陆验证达到了关键节点。许多与深蓝色航空航天，东方空间和蓝色箭航空航天等相关的火箭弹的重点是实现过去一两年的“可回收 +轨道”的目标。 Hula Liang说，深B的每个子系统的土地测试LUE空间星云1液体可回收的载载火箭弹继续按计划并受到保护，并保护了2025年在轨道上飞行的首次飞行任务。与此同时，随后的火箭星星云系列的火箭模型将保留中等和大型卫星卫星卫星的服务能力，以促进经济增强通过技术技术力技术来提高经济的提高。 Xie Hongjun介绍了：“从推出车辆到商业化到商业化，需要将近10年才能运营。如果在推出商业空间中想要再次使用的车辆，他们需要找到更好，合理的缓解解决方案和维护和发现过程中的解决方案和标准。设备检查方法是优先的，并且可以满足系统的需求，并且系统的安全范围可以满足设计的需求，并且安全额度可以满足设计的需求。 “ gratio 2”液体可回收的东方空间火箭将在2025年底符合其第一次飞行的条件。Netal太空市场开发中心和第二技术研发中心的总经理告诉记者，这款火箭的推力约为500公里SSO（Sun Synchronous Orbit），至少500公里的火箭直径为4.2米。这是一款巨大的火箭，可以满足未来星座网络的大规模启动的需求。 “ kami ay gumawa ng maaming mga pagsisikap upang mabawasan ang mga gastos。 NG Gastos Ng Falcon，Dahil SA Kakanyahan，Ang Paggawa中国可能会在Ang Industriya Ay Ay May May Isang Mahusay Na Pag -Asa Upang Makamit Ang Mas Mas Mas Mas MasMaBabang Mababang Mga Gastos Sa Parehong Anplroprapuct Bag上说。 除了发布结束外，卫星制造的成本也继续下降。 GES航空航天副总经理Wen Meijin，TOLD记者认为，该规模是实现成本降低的主要因素。该公司在2023年收到了300多颗卫星的订单，订单价值将近50亿元，使该公司能够更快地优化生产线容量的布局，并与工业合作伙伴协调以实现健康的成本降低。 Rubik Cube卫星的业务经理Fu Lei告诉广播公司：“我们的创新性使用了一些工业级设备来替代传统的航空航天级设备。实际上，总体质量尚未降低，但产出的成本也大大提高，成本也使产品降低了70％，最终使产品非常商业。” 它仍然需要许多要素来支持 高科技，高投资，高风险和高成本是商业航空航天领域的许多访谈中的共识，以描述商业航空航天行业的特征。商业航空航天移动TowaRD高质量发展，这与许多因素的支持密不可分。 首先，遵循工业发展法的长期资本和患者的资本很重要。 Xie Hongjun承认，商业航空航天发展初期对投资和融资的需求相对较强，但通常这一阶段并不是中型和长期战略资本的关注。富莱还说，多数民众赞成在“快速成功”，不尊重工业发展法律，并设定了一些残酷和不切实际的要求，而这会导致双方之间“欺骗”。此外，Xie Hongjun表示，他希望在商业航空航天公司清单上获得一般指南和支持。记者指出，在4月23日举行的商业航空航天行业的2025年国际论坛上，上海证券交易所商业航空特别小组的相关人员Elopment Department并向“资本市场，为高质量的商业发展做出贡献”发表演讲。负责人指出，支持该行业的高质量发展是资本市场，尤其是科学技术创新委员会，以实施由变革驱动并为生物服务的发展方法。关于经济的正确事。 其次，应用和需求端仍然需要额外的催化。 “实际上，整个市场的需求尚未开放，尤其是在卫星通信中。公众并未真正考虑过在卫星互联网上的工作。接受和愿意为卫星互联网付费的意愿需要进一步研究，并且需要做出许多努力来培养用户习惯和消费者需求指导。”富利相信。 此外，紧急提高质量水平并支持工业链的能力。 Xie Hongjun说商业航空航天需要稍微依靠系统内企业的自然支持。在当前的实际工作中，生产的供应商是“关注模型活动并鄙视商业航空航天”，这使得在某些技术和质量中迅速发展的商业航空航天产品变得困难。我们希望促进该行业的一种质量，以促进商业航空航天行业的连锁成熟。 孟·林吉（Meng Lingjie）还强调，“国家团队”与商业航空航天之间没有矛盾。在过去的几十年中，“国家团队”产生的航空航天经验和工业耕种的才能是商业航空航天发展的重要财产。他介绍了国家太空管理局目前正在组织所有商业航空航天公司开设几个主要的实验设施，以促进促进加速的航空航天辅助和技术成就的航空航天。 记者最近指出，中国第五学院航空航天科学技术公司已在吉安格的杭州发布了一个很棒的商业航空航天供应平台。相关单位和企业可以通过平台购买基本的卫星组件，基本设备甚至技术服务。作为回应，介绍了中国第五学院航空科学与技术公司助理主任杨·肖恩（Yang Xiaoning）：“我们希望在整个卫星中贡献航空航天“国家团队”的技术，产品，服务，服务，体验，概念和方法。” （收费编辑：谭先生） 神性：中国净资金已印刷本文以提供其他信息，并不代表本网站的观点和立场。本文的内容仅供参考，并且不会产生投资建议。投资者在此基础上以自己的风险行事。